Renault-Nisan...

Renault-Nissan va lansa în 2011 primele vehicule electrice pe piaţa din Israel

În lupta pentru reducerea emisiilor poluante de CO2, Alianţa Renault-Nissan şi Project Better Place s-au angajat în lansarea vehiculelor electrice pentru piaţa israeliană începând cu anul 2011.

Pentru prima dată în istorie, toate condiţiile necesare ca vehiculele electrice să fie lansate în producţie de masă vor fi îndeplinite prin parteneriatul dintre Alianţa Renault-Nissan şi Project Better Place în Israel. Guvernul israelian vor oferi scutiri de taxe clienţilor, Renault va livra vehiculele electrice, iar Project Better Place va construi şi opera reţeaua de (re)alimentare cu energie pentru maşini. Primele vehicule electrice vor fi disponibile clienţilor începând cu anul 2011.

100% electric
Vehiculele Renault vor ofera doar cu energie electrică (înmagazinată în baterii Li-Ion), fiind atins obiectivul “zero emisii poluante”, şi, în acelaşi timp vor oferi performanţe dinamice similare unui motor pe benzină de 1.6 litri.

Model de afacere inovativ
Pentru prima oară în piaţa vehiculelor electrice, proprietarii maşinilor îşi vor cumpăra vehiculul şi vor avea un abonament pentru energie electrică, inclusiv pentru baterie, pe baza numărului de kilometri parcurşi, similar vânzării de telefoane mobile, cu o achizitie iniţială şi un abonament pentru serviciile de mobilitate.

Costuri competitive
Guvernul israelian a extins recent reducerea taxelor pentru cumpărarea vehiculelor cu zero emisii poluante până în 2019. Combinat cu costurile scăzute pentru electricitate, faţă de carburanţii fosili, şi garanţia vehiculelor, costul total pentru clienţi se reduce semnificativ.

Infrastructură pentru reîncărcare
Planurile “Project Better Place”, cu sediul în California, implică dezvoltarea unei reţele masive pentru încărcarea bateriilor. Astfel, autonomia maşinilor nu va mai fi un obstacol, clienţii având la dispoziţia peste 500.000 de centre în tot Israelul. La bordul maşinii va exista un indicator pentru nivelul de energie rămas şi cel mai apropiat centru de reîncărcare.

Nissan, în colaborare cu NEC, a creat un pachet de baterii ce îndeplineşte necesarul de energie pentru vehicule şi îl va produce în masă, iar Renault lucrează la dezvoltarea unor baterii interschimbabile, pentru o mobilitate continuă. Întreaga reţea va începe o serie de teste începând cu acest an.

Renault Clio inaugurează un nou motor 2.0 16V şi 140 CP

Renault adaugă la lista propulsoarelor disponibile pentru modelul Clio III un nou motor pe benzină de 2.0 litri 16V ce dezvoltă 140 CP şi un cuplu de 194 Nm.

Oferind suficient cuplu motor şi putere, începând cu turaţii joase şi performanţe dinamice la viteze mari, noul propulsor de 2.0 litri cu 16V face ca nivelul plăcerii condusului să se ridice la un standard asociat cu motoarele de mai mare capacitate. Cei 140 de CP (101,5kW) la 6.000 RPM şi cuplul de 194 Nm la 4000 RPM sunt suficiente pentru a asigura un condus performant la orice viteză. Din cuplul maxim, 85 de procente sunt disponibile încă de la 2.000 RPM, acceleraţiile având un răspuns imediat chiar şi de la viteze inferioare.

Renault Clio este singurul vehicul din segmentul său propulsat de un motor de 2.0 litri 16V, cuplat la o cutie de viteze automată. Această asociere îi permite combinarea performanţelor dinamice ale noului propulsor cu un confort al condusului asigurat de transmisia automată cu 4 viteze. Această ultimă generaţie de transmisie beneficiază şi de controlul schimbătorului de viteze montat pe volan. Echipat în această variantă, Renault Clio accelerează de la 0-100 km/h în doar 9,1 secunde.

Clio 2.0 16V este disponibil de asemenea şi în combinaţie cu o cutie de viteze manuală cu şase trepte. Performanţele au fost îmbunătăţite prin scurtarea primei viteze şi turaţii apropiate pentru vitezele intermediare, favorizând re-acceleraţiile. Treapta a 6-a este lungă, contribuind la economia de combustibil în călătoriile mai lungi. Astfel, Clio 2.0 16V are un consum în ciclu combinat de 7,3 litri / 100 km.

Noul propulsor 2.0 16V a fost dezvoltat în cooperare de Renault şi Nissan, costurile fiind împărţite egal de cele două companii. Este primul motor dezvoltat în cadul alianţei Renault-Nissan ce va propulsa un model Renaul.

Disponibil în variante de caroserie cu 3 şi 5 uşi şi cu nivelurile de echipare Dynamique, Privilege şi Initiale, preţurile, în Franţa variază între 16.45 şi 21.500 Euro, în timp ce pentru varianta ediţie limitată Exception, preţul începe de la 17.150 Euro.

Clio III ...

La fel ca la Clio III hatchback, şoferul şi pasagerii beneficiază de un interior confortabil şi bine compartimentat, având senzaţia de căldură şi rafinament, rar găsite în această categorie de vehicule. Bordul şi consola centrală au linii curbe şi atractive, iar instrumentele sunt clare şi lizibile. Impresia de spaţiu şi confort este amplificată de acoperişul panoramic (disponibil în funcţie de versiune), ce are 1,29 m lungime şi 0,86 m lăţime, fiind format din două panouri - unul mobil, în faţă şi unul fix, în spate.

Renault Clio Sport Tourer se adaptează fără efort la orice situaţie, având un spaţiu generos pentru bagaje, bancheta spate fiind rabatabilă asimetric şi asigură o suprafaţă perfect plană pentru încărcare. Volumul total al portbagajului este de 439 dm3, cu 50% mai mult decât ceea ce oferă modelul Clio III hatchback. Prin rabatarea banchetei din spate, se eliberează şi mai mult spaţiu, volumul total pentru încărcare ajungând la 1.277 dm3 (cu 239 dm3 mai mult decât la hatchback). Prin rabatarea locului din mijloc la banchetei spate, Clio Spor Tourer poate transporta 4 persoane plus echipamente cu o lungime de până la 1,450 m.

Renault Clio Sport Tourer împarte acelaşi grup moto-propulsor cu modelul hatchback. Toate modelele din gama Clio III sunt construite pe platforma B din grupul Renault-Nissan.

În privinţa motorizărilor, Renault Clio Sport Tourer este oferit în trei variante pe benzină (1.2 16V cu 75 sau 80 CP, 1.2 TCE cu 100 CP şi 1.6 16V cu 110 CP) şi trei diesel (1.5 dCI cu 70, 85 şi 105 CP). Motorul 1.2 16V (1149 cmc) oferă o putere de 75 CP la 5.500 rpm (sau 80 CP în combinaţie cu transmisia automată) şi un cuplu maxim de 105 Nm la 4.250 rpm (sau 108 în cazul transmisiei automate).

Renault Clio Sport Tourer este disponibil şi cu noul motor turbo de 1.2 litri cu 16 valve TCE (Turbo Control Efficiency). Acest propulsor combină economia de combustibil a unui motor clasic de 1.2 litri cu puterea dezvoltată de un motor de capacitate mai mare, 1.4 litri, alături de un cuplu oferit de motoarele de 1.6 litri. Turbocompresorul are inerţie mică şi timp de răspuns mare, fiind folosită o turbină mai mică în diametru şi compresor.

Clio Sport Tourer are acelaşi consum ca şi varianta hatchback. În afară de motorul 1.6 16V, toate propulsoarele modelului break îndeplinesc cele trei criterii ale programului Renault eco2: emisii CO2 mai mici de 140g/km, construcţia cu normele ISO 14001 şi 95% să fie reciclabil iar 5% din plasticul folosit în construcţie să provină din reciclare.

Clio III hatchback a obţinut cinci stele la testele de siguranţă efectuate de Euro NCAP, în luna iunie 2005. Clio Sport Tourer a fost dezvoltat pe aceeaşi platformă şi beneficiază aşadar de experienţa Renault în ceea ce priveşte siguranţa.

Cu aproape 9 milioane de unităţi vândute (toate versiunile) de la lansarea sa în 1990, Clio este un succes mondial. Conform planurilor făcute până în 2009, Renault îşi extinde gama de modele de clasă mică cu noul Clio Sport Tourer, varianta break a modelului Clio III hatchback, construit în Turcia, la uzina Bursa.

Patru din cele 26 de noi modele, pe care Renault le-a programat până în 2009 a fost deja lansate (Dacia Logan MCV, Logan VAN, Renault Twingo şi noua Laguna). Noul Renault Clio Sport Tourer va fi lansat pe 21 decembrie, iniţial în Italia, apoi şi în restul Europei, între ianuarie şi februarie 2008.

Renault Megane Facelift

Designul inovator si foarte apreciat al Megane evolueaza, dand noului model o privire «mai patrunzatoare» si un design al partii spate mai modern. Mai stilat, mai dinamic, Noul Megane este conceput pentru a fi referinta segmentului sau. Cu un aspect al partii frontale mai rasat, linii accentuate si robuste, Noul Megane degaja o impresie de forta si dinamism, senzatie intarita de noul design al proiectoarelor, calandrul mai adancit si bara de protectie fata cu un aerator mai mare. Farurile de ceata sunt pozitionate mai in afara, cum este cazul la Megane Renault Sport. In plus, stergatoarele de parbriz sunt tip «flat-blade» ca la Scenic.

	Partea din spate beneficiaza de o noua bara de protectie si, de asemenea, de blocuri optice noi. In plus, modelul primeste noi elemente exterioare si culori noi pentru caroserie. La interior, Noul Megane propune tapiterii in culori noi si ambiante mult mai rafinate: post de conducere tip “cockpit”, o noua plansa de bord din material “slush”, frana de mana tip aviatie, grafica elaborata a tabloului de bord. Inginerii Renault au echipat Noul Megane cu noi functii pentru a face viata la bord mai simpla si mai agreabila: sistem de asistenta la parcarea cu spatele, senzor de ploaie si lumina, climatizare cu functionare optimizata, filtru de habitaclu dotat cu filtru de carbon activ. Noul Megane confirma expertiza Renault in materie de siguranta. Dispozitivele de asistenta la conducere asigura un control perfect al vehiculului, ajutand la mentinerea traiectoriei in situatii de urgenta: ABS Bosch 8.0 de ultima generatie cu repartitor electronic al franarii (EBV) si asistenta la franarea de urgenta (AFU), Sistem de Supraveghere a presiunii in pneuri. In functie de caroserie, Noul Megane primeste in standard 6 airbag-uri, dubla pretensionare si limitator de efort pentru locurile din fata. Nivelul de siguranta activa si pasiva este, de asemenea, remarcabil; versiunile Bicorp si Coupe-Cabriolet au obtinut 5 stele la testele Euro NCAP. In Romania, Noul Megane Sedan dispune de 3 motorizari pe benzina (1.4 16v 100 CP; 1.6 16 v 110 CP; 2.0 16v 135 CP) si 3 motorizari turbodiesel common-rail (1,5 dCi 80 CP si 100 CP; 1,9 dCi 120 CP). Megane Renault Sport beneficiaza de un motor de 2.0 16 v Turbo 225 CP. Pretul CIP de intrare in gama al unui Megane Bicorp 1.4 16v 100 CP este de 10 919 (13 123 euro TTC), iar pentru Megane Sedan avand aceeasi motorizare, pretul CIP este de 11 342 euro (13 631 euro TTC). Un atu in plus de care beneficiaza noua gama Megane este ca orice comanda facuta in perioada 1-31 martie beneficiaza de o garantie de 4 ani in limita a 100 000 km.

CRASH TEST

CRASH TEST

Cabina modelului este instabila la impactul frontal. Desi airbag-urile au functionat bine, exista riscuri de accidentare a soferului in zona pieptului. La impactul lateral s-au inregistrat daune mai ales in zona usii soferului. Pentru copilul mic s-a folosit sistemul de prindere ISOFIX, in cazul copilului mare s-au inregistrat date destul de ridicate privind fortele care au actionat la nivelul pieptului. Protectia pietonilor a fost slaba.

IMPACT FRONTAL

Sistemul de protectie este format din centuri de siguranta pretensionere si o singura cortina de airbag-uri. Presiunea in zona pieptului a fost mare, pentru sofer existand riscuri de accidentare. Centrurile de siguranta cu prindere in trei puncte au functionat foarte bine.

IMPACT LATERAL

La impactul lateral s-au inregistrat probleme in zona abdomenului si a pelvisului datorita deteriorarii usilor.

PROTECTIA COPIILOR

Pentru copilul mis s-a folosit sistemul ISOFIX, care a functionat foarte bine, dar au aparut probleme pentru copilul mare datorita fortelor foarte mari care au actionat in zona pieptului. De asemenea sitemul de siguranta prevede si existenta unui sitem de avertizare.

PROTECTIA PIETONILOR

Zonele de protectie sunt foarte putine, rezultatele testului fiind reduse.

Punctajul obtinut

Frontal		12 (75%)
Lateral		13 (72%)
Avertizare centura		1
Cumulat adulti		26
Pietoni		2 (6%)
Pasageri copii		23 (47%

Renault Koleos... l-ati intalnit pana acum!?!...in Romania

Destinat evadarii din cotidian

Expus la Salonul Auto de la Frankfurt, Koleos Concept prefigureaza un cross-over puternic ce imbina intr-un tot unitar inaltimea caroseriei si caracteristicile unui vehicul 4x4, habitabilitatea si spatiile de depozitare ale unui monovolum, precum si confortul si sportivitatea unei berline moderne.

Koleos Concept est un showcar Renault care prefigureaza viitorul SUV Renault.

Koleos combina caracteristicile bune de trecere si aspectul "dur" al unui SUV cu spatiul si confortul unui crossover.

Designul, realizat in colaborare cu centrul de design Renault Samsung din Coreea, se integreaza in linia obisnuita Renault, masina avand o alura dinamica dar in acelasi timp robusta. Motorul lui Koleos este un diesel de 2,0 litri si 180 cai-putere, dotat cu filtru de particule si dezvoltat impreuna cu Nissan. Sistemul de tractiune integrala provine tot de la partenerul japonez.

Destinat evadarii din cotidian, Koleos Concept utilizeaza un nou sistem de rulare cu patru roti motrice si un motor 2.0 dCi care inglobeaza toate ingredientele vehiculelor de teren si dispune de toate sistemele de asistenta electronica a conducerii utile pe sosea cum sunt ABS-ul, Asistenta la Franarea de Urgenta AFU, ESP-ul. Koleos Concept este echipat si cu sistemul de asistenta la coborarea unei pante HDC (Hill Down Control) si cel de asistenta la demarajul in panta HSA (Hill Start Asist).

Koleos Concept evolueaza impecabil in mediu urban, pe autostrada sau pe drumurile cu aderenta precara. Iar preocuparea pentru ecologie a lui Renault se regaseste si aici, Koleos fiind echipat cu un filtru cu regenerare periodica si functionare fara aditivi pentru limitarea emisiilor poluante.

De la prima intalnire, Koleos ureaza “Bun venit!” la bord prin rabatarea pragului de aluminiu in momentul deschiderii usilor, moment care va dezveli un univers « sportiv » in doua nuante. In plus, numeroasele echipamente aflate in habitaclul lui Koleos Concept sporesc confortul ocupantilor. Ecranul amplasat in partea centrala a plansei de bord este dedicat in egala masura navigatiei, aplicatiilor multimedia si informatiilor folositoare celor care se abat in afara soselelor circulate. Toate informatiile necesare va vor fi la indemana: altitudinea, presiunea atmosferica, orientarea, istoricul altitudinii sau gradientul pantei.

Experienta unei evadari din cotidian este intregita de un habitaclu deosebit de luminos gratie acoperisului panoramic din sticla, prezent pe post de plafon.

Caracteristici:
Lungime totala: 4 520 mm
Latime fara retrovizoare: 1 890 mm
Inaltime: 1 700 mm
Motor diesel 4 cilindri 2.0 l 16v dCi Euro 4 cu filtru de particule
Putere de 130 kW/180 CP.
Cutie de viteze: manuala cu 6 trepte
Sistem de asistenta la coborarea unei pante HDC (Hill Down Control)
Sistem de asistenta la demarajul in panta HSA (Hill Start Asist)
Jante de 19"

Descopera o linie deosebita si expresiva, stralucitoare si de finete tehnica cu Renault Koleos Concept!

Intretinere si garantie

Vehiculele Renault sunt garantate pentru toate defectiunile de material, montare sau fabricatie, care ar putea fi imputate constructorului, pe o durata de 24 luni sau 100.000 km. Prezenta garantie se aplica tuturor vehiculelor noi vandute in Romania, atat timp cat circula si raman inmatriculate in urmatoarele tari din Europa: Andora - Austria - Belgia - Bosnia Hertegovina - Cipru - Croatia - Danemarca - Elvetia - Estonia - Finlanda - Franta - Germania - Grecia - Irlanda - Islanda - Italia - Letonia - Liechtenstein - Lituania - Luxemburg - Macedonia - Malta - Marea Britanie - Monaco - Norvegia - Olanda - Polonia - Portugalia - Republica Ceha - Romania - San Marino - Serbia Muntenegru - Slovacia - Slovenia - Spania - Suedia - Ungaria.

In cadrul Garantiei Contractuale Renault*****, utilizatorul vehiculului beneficiaza de :
remedierea cu titlu gratuit (piesa si manopera) a tuturor defectiunilor de material sau montare constatate la vehicul prin initiativa sa, ca si de eventualele reparatii ale prejudiciilor cauzate de catre aceste defectiuni altor piese ale vehiculului;
depanarea sau remorcarea vehiculului pana la cea mai apropiata unitate service autorizata Renault;
servicii de asistenta rutiera 24 de ore din 24 in conditiile numite in capitolul "Renault Asistenta".

Garantia Renault anticoroziune

Aceasta garantie se aplica pe o perioada de 6 ani pentru ansamblul de vehicule din gama Renault.

Garantia Renault pentru vopsea

Renault garanteaza timp de 2 ani, de la data livrarii vehiculului nou, vopseaua caroseriei si a elementelor vopsite (retrovizoarele exterioare, barele de protectie) pentru ansamblul vehiculelor din gama Renault.

Intretinere

Renault preconizeaza efectuarea vizitelor si ale reviziilor pentru vehiculele echipate cu motoare pe benzina, la fiecare 15.000 km sau un an, exceptand modelele Renault Sport si modelele cu motor 2.0 T.

Pentru vehiculele echipate cu motoare diesel, efectuarea vizitelor si reviziilor se face la fiecare 10.000 km sau un an, exceptand modelul Master cu motorizarile urmatoare 2.2 dCi, 2.5 dCi, 3.0 dCi, pentru care intervalele de revizie sunt de 15.000 km sau 1 an.

5 STELE

Simtiti-va speciali!

Cumpararea unui vehicul este o decizie importanta, iar garantarea sigurantei la bordul acestuia este capitala. Renault a creat Renault***** cu scopul de a va oferi o siguranta deplina pentru si mai mult timp. Acum puteti alege intre cele doua oferte, de 3 sau 4 ani, in limita a 100 000 km.

Bucurati-va de servicii complete!

Renault***** include si pachetul Renault Asistenta, acordat gratuit.
Oriunde, oricand, solutii integrate pentru a va asigura deplina mobilitate prin repararea pe loc sau remorcarea pana la cea mai apropiata unitate service autorizata Renault.

Plusati!

Renault***** va asigura confortul si linistea de care aveti nevoie in calatoriile dumneavoastra. Dar ofera si un plus de valoare vehiculului dumneavoastra in cazul in care va decideti sa il vindeti inainte de sfarsitul perioadei aleasa de dumneavoastra (3 ani sau 4 ani).

Oare... vreti mai mult spatiu?

Design exterior

Vreti mai mult spatiu ? Descoperiti Grand Espace.

Ferm instalat pe rotile sale de mari dimensiuni, Espace isi exprima modernismul printr-o parte frontala actuala si rasata. Flancurile sculptate exprima putere si stabilitate. Aspectul cu tenta geometrica pune in miscare liniile vehiculului. Espace va ofera lumina.

Arhitectura sa este conceputa in jurul unei suprafete vitrate continue. Silueta generoasa se deschide din plin spre exterior. Usile mari va invita sa luati loc.

Espace impune noile referinte ale conceptului de monovolum. Volumul echilibrat si primitor este o invitatie de a calatori. Espace inoveaza ca sa puteti aprecia viata la bord. Modern, evita totusi ostentatia, preferand sobrietatea. Tehnologia discreta va asista de o maniera eficienta.
Vreti mai mult spatiu ? Descoperiti Grand Espace.

Design exterior

Vreti mai mult spatiu ? Descoperiti Grand Espace.

Ferm instalat pe rotile sale de mari dimensiuni, Espace isi exprima modernismul printr-o parte frontala actuala si rasata. Flancurile sculptate exprima putere si stabilitate. Aspectul cu tenta geometrica pune in miscare liniile vehiculului. Espace va ofera lumina.

Arhitectura sa este conceputa in jurul unei suprafete vitrate continue. Silueta generoasa se deschide din plin spre exterior. Usile mari va invita sa luati loc.

Se zice: Calatorului ii sta bine cu...?!

Temperament

Interior de prima clasa, design exterior atent studiat: Laguna Estate mizeaza pe eleganta. Liniile sale fluide sunt pe masura dinamismului rafinat, iar habitaclul sau este destinat placerii simturilor. In legatura directa cu exteriorul, Laguna Estate este de asemenea echipata cu o trapa acoperis electrica* cu o suprafata vitrata mai mult decat generoasa. Astfel, peisajul inconjurator se invita la bord...

Placerea de a conduce, confortul, siguranta: linistea si starea de bine va dau intilnire.

Cu Laguna Estate, veti descoperi placerea de a calatori.

Plina de pasiune, dinamica, interactiva. Laguna Estate redefineste viziunea pe care o aveti despre automobil, axandu-se pe placerea de a conduce in deplina siguranta. De la design-ul elegant si pana la tehnologiile cele mai inovatoare, totul este conceput cu un singur scop: confortul dumneavoastra si al pasagerilor.