Clio III ...

La fel ca la Clio III hatchback, şoferul şi pasagerii beneficiază de un interior confortabil şi bine compartimentat, având senzaţia de căldură şi rafinament, rar găsite în această categorie de vehicule. Bordul şi consola centrală au linii curbe şi atractive, iar instrumentele sunt clare şi lizibile. Impresia de spaţiu şi confort este amplificată de acoperişul panoramic (disponibil în funcţie de versiune), ce are 1,29 m lungime şi 0,86 m lăţime, fiind format din două panouri - unul mobil, în faţă şi unul fix, în spate.

Renault Clio Sport Tourer se adaptează fără efort la orice situaţie, având un spaţiu generos pentru bagaje, bancheta spate fiind rabatabilă asimetric şi asigură o suprafaţă perfect plană pentru încărcare. Volumul total al portbagajului este de 439 dm3, cu 50% mai mult decât ceea ce oferă modelul Clio III hatchback. Prin rabatarea banchetei din spate, se eliberează şi mai mult spaţiu, volumul total pentru încărcare ajungând la 1.277 dm3 (cu 239 dm3 mai mult decât la hatchback). Prin rabatarea locului din mijloc la banchetei spate, Clio Spor Tourer poate transporta 4 persoane plus echipamente cu o lungime de până la 1,450 m.

Renault Clio Sport Tourer împarte acelaşi grup moto-propulsor cu modelul hatchback. Toate modelele din gama Clio III sunt construite pe platforma B din grupul Renault-Nissan.

În privinţa motorizărilor, Renault Clio Sport Tourer este oferit în trei variante pe benzină (1.2 16V cu 75 sau 80 CP, 1.2 TCE cu 100 CP şi 1.6 16V cu 110 CP) şi trei diesel (1.5 dCI cu 70, 85 şi 105 CP). Motorul 1.2 16V (1149 cmc) oferă o putere de 75 CP la 5.500 rpm (sau 80 CP în combinaţie cu transmisia automată) şi un cuplu maxim de 105 Nm la 4.250 rpm (sau 108 în cazul transmisiei automate).

Renault Clio Sport Tourer este disponibil şi cu noul motor turbo de 1.2 litri cu 16 valve TCE (Turbo Control Efficiency). Acest propulsor combină economia de combustibil a unui motor clasic de 1.2 litri cu puterea dezvoltată de un motor de capacitate mai mare, 1.4 litri, alături de un cuplu oferit de motoarele de 1.6 litri. Turbocompresorul are inerţie mică şi timp de răspuns mare, fiind folosită o turbină mai mică în diametru şi compresor.

Clio Sport Tourer are acelaşi consum ca şi varianta hatchback. În afară de motorul 1.6 16V, toate propulsoarele modelului break îndeplinesc cele trei criterii ale programului Renault eco2: emisii CO2 mai mici de 140g/km, construcţia cu normele ISO 14001 şi 95% să fie reciclabil iar 5% din plasticul folosit în construcţie să provină din reciclare.

Clio III hatchback a obţinut cinci stele la testele de siguranţă efectuate de Euro NCAP, în luna iunie 2005. Clio Sport Tourer a fost dezvoltat pe aceeaşi platformă şi beneficiază aşadar de experienţa Renault în ceea ce priveşte siguranţa.

Cu aproape 9 milioane de unităţi vândute (toate versiunile) de la lansarea sa în 1990, Clio este un succes mondial. Conform planurilor făcute până în 2009, Renault îşi extinde gama de modele de clasă mică cu noul Clio Sport Tourer, varianta break a modelului Clio III hatchback, construit în Turcia, la uzina Bursa.

Patru din cele 26 de noi modele, pe care Renault le-a programat până în 2009 a fost deja lansate (Dacia Logan MCV, Logan VAN, Renault Twingo şi noua Laguna). Noul Renault Clio Sport Tourer va fi lansat pe 21 decembrie, iniţial în Italia, apoi şi în restul Europei, între ianuarie şi februarie 2008.